상간녀변호사 “건강한 구창모의 한 시즌…저도 어떨지 궁금하네요” > 견적문의

상간녀변호사 “건강한 구창모의 한 시즌…저도 어떨지 궁금하네요”

작성일 25-11-26 13:12

페이지 정보

작성자 또또링2 조회 3회 댓글 0건

본문

회사명 :

이름 : 또또링2

연락처 :

이메일 : bvcjbkjh8678ds@naver.com

볼트 또는 시공주소 :

상간녀변호사 프로야구 선수에게 11월은 시작의 시간이다. 한 시즌을 뒤로하고 새로운 시즌을 준비한다. 누구나 더 나은 성적을 꿈꾼다.
그러나 구창모(28·NC)는 새해 목표를 말하는 게 가장 힘들다. 내년은 다를 거라고 늘 다짐했지만, 아직 한 번도 약속을 지키지 못했다. 상무에서 전역한 올해도 곧장 팀에 복귀하지 못했다. 상무에서 2군 경기를 뛰던 중 타구를 맞았다. NC 2군에서 몸을 만들다 다시 팔꿈치에 염증이 생겼다. 전역 후 3개월이 지나서야 1군 복귀전을 치를 수 있었다.
구창모는 부상 경험이 많다. 재활하며 느끼는 막막함은 아무리 반복이 돼도 익숙해지지 않는다. 지난 20일 창원NC파크에서 만난 구창모는 “여러 차례 부상을 겪으면서 이겨내는 방법도 어느 정도 터득했다고 할 수 있겠지만, 견뎌야 하는 시간 동안 마음이 힘든 건 늘 똑같은 것 같다”고 말했다.
새 시즌 목표를 말하는 게 그래서 쉽지 않다. 구창모는 “이맘때면 내년 목표를 말해야 하는데 그럴 때마다 머릿속이 하얘진다. 말을 하는 게 사실 무섭기도 했다”고 털어놨다. ‘구창모가 내년에는 과연 건강할까’는 매년 이맘때 구단 안팎의 관심사가 되곤 했다.
구창모는 아직 규정 이닝을 채운 시즌이 없다. NC의 창단 첫 우승을 이끌었던 2020년에도 정규시즌은 93.1이닝에 그쳤다. 그럼에도 구창모를 향한 기대는 여전하다. 지난달 삼성과의 와일드카드 결정 1차전, 구창모는 6이닝 1실점으로 상대 타선을 틀어막았다. ‘건강한 구창모’의 위력을 새삼 증명했다.
구창모는 “건강한 풀시즌을 한 번 돌아보고 싶다는 마음이 늘 똑같다. 몇승, 몇이닝 다 필요 없이 그냥 한 시즌만 건강하게 팀원들하고 같이해보고 싶다”고 말했다. 부상 없이 한 시즌을 치른다면 과연 얼마만큼일지, 누구보다 그 자신이 궁금하다. 구창모는 “저도 ‘반쪽짜리’라는 주변의 이야기는 듣고 싶지 않다. 풀시즌 한번이 지금까지 참 어려웠는데, 그 한 번만 잘 넘긴다면 그 이후로는 잘될 거라는 생각도 한다”고 말했다.
구창모는 지난 4일 팀의 마무리캠프에서 훈련을 시작했다. 예년에는 12월부터 훈련 강도를 올렸는데 올해는 한 달을 먼저 출발했다. 이제까지와 다른 내년을 위해 새로운 변화를 주고 싶었다. 이호준 NC 감독도 빠른 준비를 주문했다. 구창모는 “감독님도 ‘너 충분히 쉬었잖아’라고 하시더라. 많이 쉰 걸 저도 잘 아니까 더 열심히 준비하고 있다”며 웃었다.
창원에서 구창모는 고강도 웨이트트레이닝으로 몸을 다지고 있다. 캐치볼도 시작했다. 한동안 잘 던지지 않던 커브도 갈고닦으려 한다. 주무기 포크볼과 슬라이더의 위력을 더하기 위해 내년에는 커브 구사율을 끌어올릴 계획이다. 기대와 실망이 교차하며 쳇바퀴 돌 듯 아쉬움이 반복됐던 지난 시즌들을 뒤로하고 내년은 정말로 건강한 한 해가 되기를 꿈꾼다.
구창모는 올해 상무에서 전역한 뒤 복귀해 1군에서 4경기밖에 던지지 않았다. 그러나 정상 회복한 와일드카드 1차전에서 호투하면서 기대감은 높아졌다. 내년 3월 월드베이스볼클래식(WBC) 승선 가능성도 열려 있다. 류지현 대표팀 감독은 최근 “좌완 보강을 생각하고 있다”고 말했다. 구창모도 그 후보 중 하나다. 구창모의 국제대회 결과는 썩 좋지 않다. 특히 2023년 WBC에선 일본전 선발 후보로 거론됐지만 컨디션 난조로 대기만 하다 크게 뒤지던 7회에야 등판했고, 그마저 부진했다. 구창모는 “만회하고 싶다는 생각이 늘 있었다. 불러만 주신다면 최선을 다하겠다”고 말했다.
서울 지하철 4호선 오이도역에서 사고가 일어나 출근길 혼잡이 예상된다.
코레일에 따르면 25일 오전 5시15분쯤 경기 시흥시 지하철 4호선 오이도역에서 트롤리(궤도 유지보수 장비)가 궤도를 이탈하는 사고가 발생했다. 사고는 트롤리 15량 중 뒤쪽의 4량이 탈선하며 일어난 것으로 전해졌다.
사고는 7시48분 선로 보수 완료돼 이후 열차는 정상 가동되고 있다. 다만 이 사고로 4호선과 인접선인 수인분당선, 서해선 열차 등 45개 열차 운행이 10분~50분 지연됐다. 수인분당선은 오이도~한대앞까지, 서해선은 초지역에서 4호선과 선로가 겹친다.
코레일은 사고 원인을 조사 중이다.
국정농단 사건 핵심 인물인 최서원씨(개명 전 최순실)가 더불어민주당 안민석 전 의원을 상대로 낸 손해배상청구 소송 파기환송심에서 일부 승소했다.
서울남부지법 민사항소3-2부(재판장 허일승)는 21일 최씨가 안 전 의원을 상대로 제기한 손해배상청구 소송에서 “피고는 원고에게 2000만원을 배상하라”고 판결했다.
재판부는 “피고는 항간에 도는 의혹이나 제삼자 발언을 인용하고도 근거를 명확히 밝히지 않고 직접 조사한 것처럼 말해 원고에 대한 비난 수위가 거세지는 데 일조했다”며 “원고에 대한 수사가 모두 마무리된 지금까지도 발언 내용과 원고의 연관성이 밝혀지지 않았다”고 덧붙였다.
앞서 2021년 4월 최씨는 안 전 의원이 2016~2017년 최씨의 은닉 재산 문제를 제기하는 등 허위 사실을 유포해 피해를 봤다며 1억원의 손해배상 청구 소송을 제기했다.
안 전 의원은 최씨가 박근혜 전 대통령의 ‘비선 실세’라는 의혹이 제기되던 2016년 12월부터 수년간 언론 등을 통해 최씨의 은닉 재산 의혹을 제기했다. 2017년 7월에는 최씨의 해외 은닉 재산을 찾겠다며 유럽 5개국을 다녀오기도 했다. 당시 안 전 의원은 은닉 재산 추정치에 대해 “박정희 전 대통령의 통치 자금 규모가 당시 돈으로 8조9000억원, 지금 돈으로 300조가 넘는 돈이므로 그 돈으로부터 최순실 일가 재산의 시작점을 판단할 수 있다”고 말했다.
1심 재판부는 안 전 의원 측이 아무런 대응을 하지 않아 재판을 변론 없이 종결하고 원고 승소 판결을 했다. 하지만 안 전 의원이 항소해 2심으로 이어졌고 2심 재판부는 안 전 의원이 제기한 의혹에 공익성이 있다며 원고 패소로 판결했다.
지난 6월 대법원은 원심을 깨고 사건을 서울남부지법으로 돌려보냈다. 대법원은 안 전 의원의 일부 발언이 명예훼손에 해당할 수 있다고 보고 사건을 다시 심리하라고 판단했다. 대법원은 ‘스위스 비밀 계좌에 들어온 A 회사 돈이 최씨와 연관돼 있다’, ‘최씨가 미국 방산 업체 회장과 만났고, 이익을 취했다’ 등의 발언에 대해서는 위법성이 조각되지 않는다고 봤다.