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인스타그램 팔로워 [TV 하이라이트]2025년 11월 25일

작성일 25-11-26 04:07

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인스타그램 팔로워 끝내 현실이 된 AI에 대체되는 삶
시사기획 창(KBS1 오후 10시) = 인공지능과 로봇이 인간의 일을 대신하면서 누군가는 일자리를 잃고 있다. 영상 공유 플랫폼 틱톡의 독일 본사에서는 청년 노동자 100여명을 해고하며 이들의 업무를 인공지능과 알고리즘으로 대체했다. 한국의 상황도 비슷하다. AI 상담원과 챗봇이 도입되면서 KB국민은행은 비정규직 상담사 240여명을 집단 해고했다. 새로운 산업혁명 시대, 인간의 미래를 전망한다.
정열로 염장한 스페인의 ‘짠맛’
세계테마기행(EBS1 오후 8시40분) = 1일 5식의 나라 스페인으로 미식 여행을 떠난다. 스페인 최대 소금 생산지 토레비에하 염전이 있는 지역 알리칸테. 이곳은 풍부하고 질 좋은 소금과 지중해 황금어장에서 잡은 해산물을 사용하는 염장 문화가 유명하다. 알리칸테 중앙시장에서 다양하게 염장 건조된 음식들을 둘러보고, 50년 넘은 노포에서 해물 육수로 맛을 낸 쌀요리와 농어 소금구이를 맛본다.
집념의 득점쇼로 희망을 살린 손흥민(33·LAFC)이 승부차기 실축으로 고개를 숙였다. LAFC는 23일 캐나다 밴쿠버의 BC플레이스에서 열린 2025 메이저리그사커(MLS)컵 서부 콘퍼런스 준결승에서 손흥민의 멀티골에 힘입어 밴쿠버 화이트캡스와 2-2로 비겼지만, 연장전에 이은 승부차기에서 3-4로 패배했다. MLS컵은 콘퍼런스 준결승부터 단판 승부다. 이로써 LAFC는 2025시즌의 마침표를 찍었다. 2022년 이후 3년 만의 두 번째 우승을 노렸지만 단판 승부의 벽을 넘지 못했다.
최전방 골잡이로 선발 출전한 손흥민은 이날 천국에서 지옥으로 떨어지는 악몽을 경험했다. 손흥민은 경기가 끝난 뒤 “연장 후반전 막판에 근육 경련이 있었다. 승부차기를 차려는 순간 경련을 다시 느꼈고, 정확하게 차지 못했다. 어쨌든 모두 나의 책임”이라고 고개를 숙였다.
손흥민은 LAFC가 0-2로 끌려가던 후반전 만회골과 동점골을 잇달아 쏘아 올렸다.
첫 골은 집념으로 만들었다. 손흥민은 후반 15분 마크 델가도의 크로스를 앤드루 모런이 머리로 떨궈주자 오른발 슛으로 연결했다. 골키퍼에게 막히자 오른발과 왼발로 두 차례 더 때린 끝에 수비수들의 몸을 던지는 방어를 뚫고 밴쿠버의 골망을 흔들었다.
손흥민의 만회골로 추격의 불씨를 되찾은 LAFC는 경기 종료를 앞둔 추가시간 5분경 결정적인 찬스를 잡았다. 드니 부앙가가 상대 수비수 트리스탄 블랙먼의 퇴장을 유도하며 수적 우위를 점했다. 공교롭게도 상대 반칙으로 얻은 프리킥 위치가 페널티 아크 왼쪽 측면이었다.
손흥민은 지난 14일 볼리비아와의 평가전에서 선제 결승골을 넣었던 이 자리에서 다시 한번 오른발 프리킥으로 밴쿠버의 골문 왼쪽 상단을 꿰뚫었다. 올여름 MLS 역사상 최고 이적료에 LAFC 유니폼을 입은 손흥민의 시즌 12호골이었다. 정규리그에서 9골을 넣은 그는 포스트시즌 3경기에서 3골 1도움으로 물오른 골 감각을 자랑했다.
변수도 있었다. 밴쿠버는 정규시간 막판 토마스 뮐러가 근육통으로 제외된 뒤 연장전에서는 수비수 베랄 할부디가 부상으로 쓰러졌다. LAFC는 11 대 9로 수적 우위에 놓였다. 그러나 불운이 시작됐다. 연장전 막바지 슈팅 3개가 모두 골대를 때린 게 전조였다.
승부차기에서는 하필 가장 믿었던 손흥민이 실축을 했다. 1번 키커로 등장한 손흥민의 슛은 골대를 때렸다. 3번 키커 델가도의 슛 역시 골문을 크게 벗어났다. 반면 밴쿠버는 1명을 제외한 4명이 모두 성공시키면서 승패가 결정됐다.
“항상 위너(승리자)가 되고 싶다. MLS컵에서 우승하고 싶다”고 했던 손흥민의 첫 도전은 실패로 끝났다. 손흥민은 이날 승부차기 실축에도 최고로 평가받았다. 축구통계업체 ‘풋몹’은 손흥민에게 양 팀을 합쳐 가장 높은 8.9점의 평점을 매겼다.
한국공항공사는 외국산에 의존해왔던 공항 지상조업장비용 전기차 충전기에 대한 기술 개발을 완료해 곧 상용화에 나선다고 24일 밝혔다.
공사는 외국산 장비 의존 해소, 공항 내 친환경 장비 도입 확대, 정부의 탄소중립 정책 이행 등을 위해 지난해 6월부터 전기차 충전기 전문기업인 이브이시스㈜와 함께 지상조업장비용 전기차 충전기 개발을 추진해왔다.
지상조업장비는 토잉카, 터그카, 벨트로더, 스텝카 등 항공 여객과 화물 수송을 위해 공항 내에서 운용하는 장비를 말한다.
그 결과 올 10월 한국기계전기전자시험연구원(KTC)에서 안전성능시험을 완료하고 지난 19일 실제 지상조업차량을 활용한 전기차 충전 실증에 성공했다.
개발한 충전기는 차량 간 실시간 통신을 통해 배터리 잔량, 충전시간, 전력 사용량을 확인할 수 있다. 또 불꽃과 수위, 기울기를 감지하는 안전 3종 감시 기능을 탑재해 안전성을 높였다. 아울러 전국공항의 다양한 환경 조건에서도 안정적인 운용이 가능하고 기존 해외에서 생산된 지상조업장비용 전기차에 대한 충전도 가능하다.
공사는 이번에 개발한 지상조업장비용 전기차 충전기를 내년 김포공항(24채널), 김해공항(18채널), 제주공항(12채널) 등에 54채널을 우선 도입하고, 2030년까지 전국공항에 81채널 이상 확대 도입할 계획이다.
공사 관계자는 “외산 충전기 대비 낮은 생산가격과 저렴한 유지관리 비용으로 경제성을 확보했으며, 상용화 이후 빠른 부품 수급과 국내 기술 지원을 통해 운영의 안정성과 편의성이 크게 향상될 것으로 기대한다”고 말했다.
이정기 한국공항공사 사장직무대행은 “공사는 정부의 탄소중립 정책을 충실히 이행하는 동시에 지상조업사와의 상생협력으로 지속가능한 성장을 할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.