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중고트럭매매 “한국 대중음악 품격 지킨 작곡가”···김희갑의 60년 음악 인생, 다큐로 보다

작성일 25-11-07 01:24

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중고트럭매매 가수 조용필, 양희은, 혜은이, 김국환, 임희숙, 임주리···. 시대를 빛낸 가수들이 카메라 앞에 앉아 따스한 눈으로 존경을 말한다. “존경하는 분이니까 믿음이 있어요.”(조용필) “선생님 곡은 진짜 너무 좋아요.”(임희숙). 강헌 음악평론가는 그를 “한국 대중음악의 품격을 수호한 사람”이라고 말한다.
찬사는 ‘킬리만자로의 표범’(1985), ‘향수’(1989), ‘하얀 목련’(1999) 등 한국 대중음악사에 길이 남을 명곡을 만든 김희갑 작곡가(89)를 향한다. 다큐멘터리 영화 <바람이 전하는 말>은 이 위대한 음악가의 음악 인생 60여 년을 돌아본다.
1936년 평양에서 태어나 1·4 후퇴 때 대구로 내려왔다. 전홧줄을 벗기면 나오는 쇠줄로 기타 연습을 하던 고등학생 때부터 주한 미8군 사령부에서 기타를 연주하기 시작했다. 김희갑을 비롯해 가수 신중현, 작곡가 길옥윤·이봉조 등 1950년대 ‘미8군’에서 활약한 이들은 1960년대 대중음악의 대표주자가 됐다.
영화는 김희갑이 작곡한 3000여 곡 중 35곡을 엄선한다. 1960년대 록과 1970년대 포크와 발라드 등 ‘시대에 맞는 음악’을 두루 해내던 그는 1980년대부터 그 역량을 폭발적으로 발휘하기 시작했다.
키보이스 ‘바닷가의 추억’(1969), 송창식 ‘상아의 노래’(1983), 조용필 ‘그 겨울의 찻집’(1985), 김국환 ‘타타타’(1992) 등 시대를 타지 않는 음악의 뒷이야기가 무대 영상, 김희갑의 기타 연주 등과 교차한다.
영원한 파트너, 배우자이자 작사가인 양인자(80)를 만나게 된 건 80년대의 일이다. 두 사람은 TV 드라마 작가였던 양인자에게 김희갑이 드라마 삽입곡 작사를 의뢰하며 처음 만났다. 양인자는 서울 정동 MBC 앞 다방에서 소년처럼 앉아있던 김희갑을 떠올린다. 혜은이 ‘열정’(1985)에 이어 이선희 ‘알고 싶어요’(1986) 작업을 할 때, 김희갑은 “뭔가 소통하는 느낌”을 느꼈다고 했다. 둘은 1987년 7월 결혼했다.
가수와 평론가들은 ‘김희갑 작곡, 양인자 작사’ 곡의 탁월함을 말한다. 두 사람이 함께 작업한 400여 곡 중 조용필의 ‘킬리만자로의 표범’은 형식적 독창성과 대중적 인기를 모두 잡은 수작이다. “(곡 안에) 충분히 이야기할 장소를 달라”는 양인자의 요청에 김희갑은 “하고 싶은 얘기 다 해보라”며 내레이션 파트를 고안했다. 200자 원고지 5장이 넘는 가사를 전 국민이 모두 따라부를 수 있을 정도로 곡은 흥행했다.
도전은 또 다른 도전을 낳기도 한다. 정지용 시인의 ‘향수’를 가곡으로 재해석한 박인수·이동원의 ‘향수’도 김희갑의 작품이다. 시를 자르고 싶지 않아 10개월을 고민해 만든 노래다. 이 곡은 윤호진 예술감독이 1995년 초연한 창작 뮤지컬 <명성황후>의 노래 작곡을 그에게 맡긴 이유가 됐다. “이 정도 멜로디를 만들 수 있다면, (뮤지컬도) 충분히 해낼 수 있겠다”는 생각에서다. 5년의 공부 끝에 김희갑은 아내 양인자와 함께 50여 곡의 뮤지컬 넘버를 만들어 낸다.
셀 수 없는 명곡 속에 빛나는 것은 김희갑의 사람됨이다. 2006년 김희갑을 위한 헌정 음악회의 작가로 참여했던 양희 감독은 그의 따뜻한 인품에 감동하여 2014년부터 다큐멘터리 제작을 시작했다. 그로부터 10년 가까이 촬영을 이어온 양 감독은 “조용하고 섬세하며 친절함을 잃지 않았다. 연장자라 하여 가르치려 하지도, 대가라 하여 다른 이를 낮추어보지도 않는다”고 김희갑을 표현했다.
인터뷰 속 중절모와 깔끔한 정장 차림의 노신사는 소탈하게 웃는다. 주변인들은 그를 “점잖은 사람”이라고 말한다. 뇌경색 후유증이 찾아온 2022년 아내와의 꽃놀이에서도 그는 차분하고 다정하다. 그리고 2025년, 지난 10년을 담은 다큐멘터리가 세상에 나왔다. 지난달 28일 아내 양인자와 함께 시사회를 찾은 김희갑은 역시나 환하게 웃었다. 그는 건강상의 이유로 길게 말하지 못했으나, “가슴이 벅차고 감사하다”는 한 마디 진심을 전했다. 5일 개봉.
전북 익산 왕궁 자연환경복원사업이 기획재정부 재정사업평가위원회 심의를 통과해 예비타당성조사(예타) 대상 사업으로 최종 선정됐다.
익산시는 3일 “오랜 세월 생태 훼손과 지역 갈등의 상징이었던 익산 왕궁 일대가 생태적·사회적 치유 공간으로 거듭날 전환점을 맞았다”고 밝혔다.
사업 대상지는 익산시 왕궁면 온수리 일원 182만㎡ 면적으로, 축구장 255개 규모다. 예타를 통과하면 2027년 착공에 들어간다. 국비 1691억원 포함, 총 2437억원이 사업비로 투입될 계획이다.
왕궁면 일대는 한센인 격리정책과 축산업 집중으로 환경 훼손이 심각하다. 1948년 정부가 한센인을 이곳에 강제이주시킨 이후 주민들은 생계를 위해 축산업에 의존했다. 이후 악취와 폐수, 토양오염이 누적되면서 환경 취약지로 남았다.
정부는 2010년 ‘왕궁환경개선 종합대책’을 수립하고 2011년부터 축사 매입에 착수했다. 12년 만인 2023년 단지 내 1042개 축사를 매입했다. 남은 2곳도 매각 의사를 밝혔다. 그사이 이곳에 거주하던 많은 한센인들이 노환 등으로 숨졌다. 일부는 양돈업은 하지 않고 이곳에 계속 거주할 예정이다.
왕궁 자연환경복원사업은 크게 두 단계로 추진된다. 1단계는 훼손된 생태계를 본래의 건강한 구조로 되돌리는 ‘자연 복원’이다. 고속도로로 단절된 생태 축을 복원해 야생동물 이동로를 잇고 파편화된 숲을 연결하는 생태숲을 조성한다. 자연형 하천 복원과 계단식 논 습지 조성으로 수질 정화 기능을 되살리며 수달·맹꽁이·삵·독수리 등 멸종위기 야생생물이 서식할 수 있는 환경을 조성한다.
2단계는 ‘사람과 자연이 함께하는 생태경제 기반 구축’이다. 왕궁 일대를 따라 국가 생태탐방로를 조성하고 복원 과정을 기록·전시하는 ‘왕궁 자연회복 기념관’을 건립한다. 또 국립 자연환경복원센터 유치를 추진하고 주민이 복원과 관리에 직접 참여하도록 ‘생태계 서비스 지불제’ 도입도 검토하고 있다.
“팩트시트(설명자료)는 안보와 합쳐서 아마 하루 이틀, 2~3일 걸릴 것으로 예상된다.”(10월29일·김용범 대통령실 정책실장 브리핑)
“마무리가 되면 조만간 조인트 팩트시트, 그리고 MOU(양해각서) 서명하고 합의될 것”(10월30일·김 실장 KBS 인터뷰)
“팩트시트는 이번 주에 마무리될 것으로 보인다”(11월3일·강훈식 대통령비서실장 브리핑)
지난달 29일 저녁 한·미 관세협상 타결 소식이 전해진 이후 곧 이뤄질 것 같던 한국과 미국 정부의 조인트(공동) 팩트시트 발표가 차일피일 늦춰지고 있다. 대미 투자 등 관세 협상 결과물인 관세 분야 팩트시트와 한국의 국방비 증액 등 안보 분야 팩트시트 가운데 안보 분야의 최종 작업이 아직 완료되지 않았다는 게 정부 측 설명이다. 관세 분야에서도 자동차·부품 관세 인하 소급 적용 시점을 확실히 해두려는 한국과 추가 논의가 불필요하다는 미국의 물밑 실랑이가 여전히 진행 중인 것으로 파악된다.
구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관은 5일 KBS라디오에 출연해 “팩트시트가 두 가지 있다”면서 “경제 분야 팩트시트는 거의 마무리가 다 됐고, 안보 분야 시트만 마무리되면 아마 같이 사인하게 될 것 같다. 빠른 시일 내에 하려고 노력하고 있다”고 말했다.
안규백 국방부 장관도 이날 국회 국정감사에 출석해 “어제 오전에 (안보 분야 팩트시트 작성이) 끝날 것으로 알고 저희도 (한·미안보협의회의 공동성명을) 준비했는데 원자력추진 잠수함과 한·미원자력협정 등 문제가 미국 내 여러 부처 간 조율이 필요해서 지체된 것으로 안다”고 말했다.
안보 분야 팩트시트에는 한·미 정상회담에서 논의된 원자력추진 잠수함(핵추진 잠수함) 관련 양국 합의사항이 담길 가능성이 거론된다. 여기에는 에너지부 등 미 행정부 내부 조율이 추가로 필요해 후속 작업에 시일이 걸리는 것 아니냐는 관측이 나온다.
정부 측 설명만 놓고 보면 관세협상 팩트시트와 대미 투자 양해각서(MOU)는 완성된 것으로 보인다. 다만 MOU 체결의 당사자인 김정관 산업통상부 장관이 전날 문자메시지로 보고받은 내용을 보면 아직 미 통상당국과 줄다리기 중인 후속 쟁점도 있는 것으로 추정된다. 김 장관은 전날 정부서울청사에서 회의 도중 휴대전화를 확인하다 수신한 문자메시지가 언론사 카메라에 포착됐다. 협상 실무를 담당하는 산업부 통상차관보는 김 장관에게 “MOU 서명을 관보 동시 게재나 러트닉 서한 확보를 유지하면 서명 지연 가능성 있다”고 보고했다. 한국 정부가 자동차 품목관세 인하 시점을 이달 1일로 소급적용받기 위해 MOU 서명 시 관세 인하 행정명령을 연방 관보에 동시 게재하거나 하워드 러트닉 장관이 편지로 이 내용을 써 달라고 요구했으나, 미국이 이를 거부했다는 내용으로 추정된다. 미측 입장은 연방관보는 MOU 서명 후 나올 것이고, 조인트 팩트시트가 있으니 추가로 장관 서한이 불필요하다는 취지로 이해된다.
이를 보면 ‘한국에서 대미 투자 법안이 발의된 달의 1일부로 품목관세를 소급 적용한다’고 합의했다는 김 실장의 브리핑과 달리 팩트시트에는 다른 표현이 담겨 있거나 일부 표현이 빠져 있을 가능성이 있다. 앞서 일본은 MOU가 체결된 9월4일(현지시간)이 아닌 관보 게재 이후인 9월16일부터 15% 자동차 관세가 적용됐다. 반면 유럽연합(EU)은 9월24일 관보에 게재됐지만 8월1일자로 자동차 관세를 소급 적용받았다.