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비닉스구입 “광주·전남 대통합·교육 대전환 주도”···전남도-도교육청, 공동 선언

작성일 26-01-10 16:20

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비닉스구입 전남도와 전남도교육청이 광주·전남 대통합과 교육대전환을 위해 적극 협력하기로 했다.
김영록 전남지사와 김대중 전남도교육감은 8일 전남도청에서 만나 ‘광주·전남 대통합 및 교육 대전환을 위한 공동 선언문’을 발표했다. 양 기관은 최근 논의되고 있는 광주·전남 통합과 관련해 “지역 소멸 위기를 넘어 광주·전남 대통합을 주도하고, 대한민국의 새로운 성장축이 될 ‘(가칭)광주전남 특별시’ 출범이 역사적 사명임을 깊이 공감한다”고 밝혔다.
공동 선언문에는 전남도교육청이 광주·전남 대통합에 적극 찬성하며, 통합 특별시의 성공적인 안착을 위해 전남도와 긴밀히 협력한다는 내용이 담겼다. 도교육청은 향후 ‘광주·전남 행정통합 추진협의체’에 핵심 주체로 참여해 선진형 초광역 통합모델을 구축하는 데 협력하기로 했다.
교육·학예 분야와 관련된 통합 특별법안 마련에도 착수한다. 도교육청은 광주시교육청과 함께 법안 작성 및 검토 작업을 공동으로 진행할 계획이다. 양 기관은 통합 과정에서 교육 현장의 목소리를 반영하고, 교육 대전환과 미래 인재 양성을 위해 모든 역량을 결집하기로 합의했다.
김영록 지사는 “광주·전남 행정통합이 시도민은 물론 교육 혁신과 미래 인재 양성의 기반이 되도록 노력하겠다”고 밝혔다.
김대중 교육감은 “광주·전남 대통합이라는 대의에 걸림돌이 되지 않도록 적극 협력하겠다”며 “교육은 다양성을 중시하기 때문에 광주·전남이 통합을 이루면 더 큰 시너지를 낼 수 있다”고 말했다.
앞서 광주시와 광주시교육청도 행정통합에 협력하고 주체로 참여하겠다는 공동 선언을 발표했다. 이정선 광주시교육감과 김대중 전남교육감은 큰 틀에서 교육 통합에 찬성해왔으며, 김 교육감은 6·3 지방선거에서 ‘통합 교육감’을 선출하는 방안을 제안한 바 있다.
현대위아가 2028년 상용화를 목표로 로봇과 설비 자동화를 결합한 ‘무인 자동화 사업’을 본격 확대한다. 지난해 2500억원이던 자동화 사업 부문 매출은 2028년 4000억원으로 확대하는 것이 목표다.
백익진 현대위아 모빌리티솔루션사업부 상무는 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 ‘CES 2026’ 현장 인터뷰에서 “물류시스템에 있어 입고부터 출하까지 ‘완전 무인 자동화’하는 계획을 2028년까지 완료하려 하고 있다”고 밝혔다.
다크팩토리란 인간의 개입 없이 로봇과 인공지능(AI)만으로 24시간 가동되는 ‘완전 무인 자동화 공장’을 말한다. 사람이 없기 때문에 조명을 켤 필요도 없어 ‘다크팩토리’(암흑공장)이라고도 불린다. 백 상무는 “이를 먼저 현대위아 창원공장에 시범 적용해 볼 생각”이라며 “다크팩토리 개발을 2028년도에 완료해 상용화는 그때부터 가능하다고 본다”고 덧붙였다.
그는 “(완전 무인 자동화는) 로봇만으로는 한계가 있기 때문에 설비가 함께 받쳐줘야 한다”며 “로봇과 설비 자동화라는 두 축을 하나로 엮어 궁극적으로 ‘로봇을 통한 자동화’로 나아가는 게 (현대위아) 모빌리티솔루션사업부의 방향성”이라고 말했다. 이 부서는 크게 로봇의 개발과 적용을 담당하는 ‘로봇사업실’과 공장 자동화 설비·시스템 구축을 맡은 ‘스마트팩토리’(SF) 사업실로 구성된다.
또 완전 자동화를 위해 인공지능(AI) 기술이 적용돼야 한다고 봤다. 백 상무는 이를 위해 AI 기술로 물류 로봇이 최적의 경로로 이동하는 기술, 고장을 진단해 자동 복구할 수 있는 기술도 연구하고 있다고 설명했다. 아울러 ‘디지털 트윈’(공장 등 현실을 가상세계에 쌍둥이처럼 구현하는 기술)으로 사무실에서도 현장을 실시간으로 확인하고 사전 시뮬레이션(모의실험)이 가능하도록 준비하고 있다고 전했다.
이날 현대차그룹은 주요 임원 130여명과 함께 그룹 최고 전략 회의인 ‘글로벌리더스포럼’(GLF)를 열고 다크팩토리 관련 논의를 한 것으로 알려졌다. 현대위아는 관련 기술 개발을 선행적으로 진행하고 있다.
백 상무는 “현대위아는 공장에서의 물류 자동화에 집중하고 있다”며 “향후 (그룹의) 다크팩토리에 현대위아도 일정 부분 기여할 계획”이라고 밝혔다. 또 “현대차도 다크팩토리에 대해 ‘스텝 바이 스텝’(단계적)으로 진행하고 있다”며 “우리의 실증·검증된 기술들이 바로 채용될 수 있도록 하고 있다”고 말했다.
인력 감축에 대해서는 선을 그었다. 백 상무는 “물류 자동화로 20% 정도의 생산 효율성을 높일 수 있다”며 “사람을 대체한다기보다 로봇이 사람과 함께 일할 수 있게 하는 것이 목표”라고 말했다. 사람이 하기 힘들고 어려운 일 위주로 로봇을 투입해 현장의 안전성을 높이는 게 목표라는 것이다.
백 상무는 “로봇, 물류 자동화는 경쟁이 치열한 시장”이라며 “우리도 자체 모델을 개발해 경쟁력을 갖추고 경쟁에서 이기기 위해 계속 노력하고 있다”고 말했다. 그러면서 “고객들의 현장을 개선해주고 효율을 높여주는 것, 거기에서 우리의 로봇을 활용해 고객들의 생산성과 효율을 높여주는 방향으로 움직이려고 한다”며 “이렇게 해야 중국이나 저가 업체들과의 경쟁에서 이길 수 있다”고 말했다.