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효자동 센트럴에비뉴원 KT 소액결제 해킹에 악용된 ‘펨토셀’ 해외서 반입

작성일 25-09-27 04:57

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작성자 또또링2 조회 5회 댓글 0건

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효자동 센트럴에비뉴원 KT 소액결제 해킹 사건에 이용된 불법 초소형 기지국(펨토셀)이 해외에서 만들어져 반입된 것으로 확인됐다. 범인들이 이 장비로 어떻게 KT망에 접속해 범행을 저질렀는지는 주범을 잡아야 파악이 가능할 것으로 보인다.
경기남부경찰청 사이버수사과는 24일 브리핑을 열고 “정보통신망법 위반(침해) 및 컴퓨터 등 사용 사기 혐의로 중국 국적 남성 A씨 등 2명을 25일 검찰에 송치할 예정”이라고 밝혔다.
당초 범인들이 사용한 펨토셀이 KT가 수거하지 않은 잔류장비라는 추측도 제기됐지만, 경찰은 해당 장비가 해외에서 들어온 것으로 파악했다.
경찰은 범인 검거 당일인 지난 16일 경기 평택항 인근에서 펨토셀을 확보했다. 펨토셀은 라면 상자 크기의 상자 2개에 담긴 상태였고, 네트워크 장비 등 27개의 개별 부품으로 구성돼 있었다. 경찰은 추후 조사를 통해 이 펨토셀의 작동 방식이나 원리 등을 확인할 방침이다.
이 장비로 KT망에 접속하는 과정에서 사용된 ID 4개는 모두 범인들이 만든 것으로 파악됐다. A씨 일당이 벌인 것 외 동일한 수법의 다른 범행은 없었다는 의미다. 해당 ID가 어떤 경로로 생성 되어 이용됐는지는 밝혀지지 않았다.
경찰은 “현재까지 접수된 피해자들의 전화번호와 범행에 쓰인 ID에서 확인된 데이터값이 일치한다”며 “이들 일당이 펨토셀 여러 대를 사용한 것으로 보이지는 않고 장비 1대로 여러 ID를 만들어 범행한 것으로 추정된다”고 밝혔다.
KT는 총 2만여명이 이들 4개 ID의 불법 초소형 기지국 신호를 수신했고, 이를 통해 국제이동가입자식별정보(IMSI)와 국제단말기식별번호(IMEI) 등이 유출된 정황이 드러났다고 발표한 바 있다. 장비의 출처는 파악됐지만, 범인들이 어떤 경로로 망에 접속했는지는 아직 밝혀지지 않았다.
경찰은 검거된 이들 외에 실제 주범은 따로 있는 것으로 보고 수사를 확대 중이다. 범행의 전말 역시 주범이 검거된 이후 밝혀질 것으로 전망된다.
현재까지 KT가 자체 집계한 이 사건 피해자 수는 362명이며, 피해 금액은 2억4000여만원이다. KT가 추가 피해 여부를 확인하고 있어 피해 규모는 더 커질 수 있다.
태권도 학원 사범이 초등학생을 성폭행한 혐의로 경찰에 구속됐다.
인천 서부경찰서는 아동·청소년의 성보호에 관한 법률 위반 혐의로 A씨(20대)를 구속했다고 24일 밝혔다.
유아람 인천지법 영장전담 부장판사는 이날 오후 A씨의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 “도주할 우려가 있다”며 구속영장을 발부했다.
A씨는 지난 21일 오후 인천의 한 태권도 학원과 차량에서 초등학생인 B양을 강제 추행하고 성폭행한 혐의를 받고 있다.
경찰은 지난 22일 오전 B양의 부모로부터 “딸이 태권도 사범에게 성폭행당했다”는 신고를 받고 A씨를 긴급 체포했다.
경찰 관계자는 “A씨의 추가 범행 여부도 조사할 예정”이라고 말했다.
서울시가 “한강버스 운항을 전면 중단하라”는 서울시의회 더불어민주당의 논평에 정면으로 반박했다.
앞서 박수빈 시의회 민주당 대변인은 23일 논평을 내고 “민주당이 노심초사하는 것은 혹시라도 있을 한강버스에 대한 긍정적 평가가 아니다”라며 “1500억원이라는 막대한 혈세를 투입해 놓고도 안전, 편의, 운영 어느 하나 제대로 작동하지 못하는 한강버스의 부실”이라고 지적했다.
그러면서 “한강버스 운항을 전면 중단하라”고 말했다.
서울시는 이같은 지적에 “한강버스 운영사인 ㈜한강버스는 민간회사로, 1500억원이라는 사업비 역시 시 재정이 아닌 민간 사업비”라고 반박했다.
시에서 투입한 비용은 선착장 조성과 선착장 접근성 개선 및 사업 기본계획 수립을 위해 쓴 227억원이 전부라는 것이다.
시는 그러면서 “㈜한강버스는 시의 재정지원 없이 출자금 100억원, 타인자본 1356억원 및 친환경 선박 보조금 등 기타자본 67억원을 사업비로 조달했다”고 설명했다.
서울시는 다만 “향후 한강버스 운항 과정에서 운항결손액이 발생할 경우 재정지원이 가능하다”며 시 예산 투입 가능성을 열어뒀다. 그러면서 그 근거로 ‘유도선법’과 ‘서울특별시 리버버스 운영과 환경친화적 선박보급 촉진에 관한 조례’를 들었다.
시가 책정한 최초 2년간 투입예상금액은 42억원이다.
서울시는 다만 “선착장 부대사업시설 수익, 옥외광고 등 한강버스에서 자체적으로 수익을 낼 수 있는 구조를 마련해 시의 지원규모를 최소화했다”고 밝혔다.
한편 오세훈 서울시장은 전날 국회 의원회관에서 열린 토론회 이후 기자들과의 만남에서 “민주당은 동대문디자인플라자(DDP)와 세빛섬, 한강르네상스 사업 때도 단점을 찾아내 비난하는 똑같은 행태를 보였다”며 “혹시라도 긍정적인 평가가 형성될까 노심초사하는 민주당 행태를 보며 참 딱하다는 생각이 든다”고 말하기도 했다.