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센트립구입 개발 용역비 25억여원만 날렸다…인천공항 ‘랜드마크 사업’ 백지화

작성일 26-01-02 00:49

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센트립구입 인천국제공항공사가 싱가포르 창이공항의 ‘쥬얼 창이’와 같은 랜드마크 개발을 추진했지만 결국 최종 무산됐다. 랜드마크 용역을 위해 투입한 용역비(25억여원)만 날리게 됐다.
30일 경향신문 취재를 종합하면 인천공항공사는 인천공항 제1여객터미널 장기주차장 부지에 조성하려던 랜드마크 개발사업을 최종 백지화했다.
세계적인 공항들은 관광객 유치와 이용객 편의를 위해 공항마다 특색 있는 상징물 등 복합시설을 짓는 추세다.
싱가포르 창이공항은 세계에서 가장 높은 40m 인공폭포가 있는 ‘쥬얼 창이’를 조성, 공항 자체를 관광명소로 만드는 데 성공했다. 홍콩 첵랍콕공항은 제2여객터미널과 연결된 곳에 상업·문화·업무시설을 개발했고, 일본 하네다공항도 쇼핑과 식당, 호텔, 스파, 버스터미널 등 다목적 시설인 에어포트 가든을 조성했다.
공사도 2021년부터 초대형 인공폭포와 함께 물길이 서로 갈라지는 형태의 독립 구조물 등을 조성하면서 탑승수속시설, 버스터미널, 지하 주차장, 업무·숙박·상업 등이 한데 어우러진 마스터플랜을 수립했다.
해당 계획안 수립을 위해 2021년부터 4번의 용역을 실시했다. 용역비는 총 25억5400만원을 지출했다. 2021년 인천공항 랜드마크 콤플렉스 개발 계획 수립 및 사업성 분석(8억5600만원), 2023년 랜드마크 개발사업 교통영향검토(5100만원), 2024년 디지털 적용 랜드마크 핵심 공간 설계(2200만원), 2024년 인천공항 랜드마크 개발사업 타당성 분석(16억2500만원) 등이다.
하지만 총 1조9000원이 투입되는 대규모 인천공항 랜드마크 개발사업이 고금리와 공사비 급등 등으로 투자 유치가 어려워졌다.
공사는 결국 기존 랜드마크 사업을 백지화하고, 제1여객터미널과 연결된 제1교통센터 내에 있는 자기부상열차의 탑승 플랫폼을 없앤 뒤 교통센터 내부를 활용하는 쪽으로 방향을 틀었다.
교통센터 지상 1층 단기주차장 부지에는 업무·숙박·상업시설을 조성한다. 이 사업에는 약 6000억원이 투입될 예정이다. 현대산업개발이 이미 투자 의향을 밝힌 상태다.
인천공항공사 관계자는 “인천공항 랜드마크 개발사업은 3700억원에 달하는 초대형 고정형 구조물 등으로 투자 유치에 어려움을 겪었다”며 “규모를 줄인 재구조화 사업은 진척을 보이는 중”이라고 말했다.
대전 한밭도서관은 오는 3~25일 본관 1층 전시실에서 ‘말처럼 달리는 2026’전을 개최한다고 1일 밝혔다.
이번 전시는 병오년 ‘붉은 말의 해’를 맞아 대전 출신 청년 작가 김현진씨가 움직임과 도약, 전진을 주제로 말(馬)의 이미지를 현대적 한국화 기법으로 풀어낸 작품들을 선보이는 자리다.
작가는 작품을 통해 시민들에게 용기와 희망, 변화와 성장을 응원하는 메시지를 전한다.
출품작들은 한지와 먹, 분채 등 전통 한국화 재료를 사용하면서도 현대적인 구성과 색채, 선의 표현을 결합해 완성됐다.
이를 통해 전통과 현대가 조화를 이루는 새로운 시각예술의 가능성을 제시한다는 평가다.
이기영 한밭도서관장은 “대전 출신 청년 작가의 창작세계를 시민들에게 소개하고 지역 예술가의 성장을 지원하는 계기가 될 것”이라며 “한밭도서관은 단순한 자료 제공 공간을 넘어 시민들이 예술을 향유하고 소통할 수 있는 복합문화공간으로서의 역할을 충실히 수행해 나가겠다”고 말했다.