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평택이혼전문변호사 LG CNS 현신균 “신입사원 로봇, 일 잘하게 훈련…‘로봇 시대’ 우리 역할이죠”

작성일 26-01-15 12:52

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작성자 또또링2 조회 7회 댓글 0건

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평택이혼전문변호사 “대학을 갓 졸업한 신입 사원은 ‘일반 지능’을 갖고 있지만 현장에 바로 투입될 순 없죠. 훈련이 필요합니다. 로봇도 마찬가지입니다. 훈련을 시켜 일을 잘하게 만드는 것, 그게 LG CNS의 역할입니다.”
현신균 LG CNS 최고경영자(CEO)가 지난 7일(현지시간) ‘CES 2026’이 열린 미국 라스베이거스 전시장에서 성큼 다가온 ‘로봇 시대’에서 자사의 역할에 관해 이렇게 설명했다.
이번 CES에서 화두는 단연 인공지능(AI)이었다. 특히 중국을 필두로 한 전 세계 업체가 ‘피지컬 AI’(물리 세계를 이해하는 AI)를 갖춘 로봇들을 선보이며 관심을 끌었다.
LG CNS의 피지컬 AI 전략 핵심은 서로 다른 제조사·목적의 로봇이 한 팀처럼 움직이도록 전체 시스템을 설계 및 조율하는 것이다. 로봇 범용 지능(RFM·Robot Foundation Model)을 가진 로봇 하드웨어가 만들어지면, CNS가 ‘산업 지능’까지 갖추게 한다고 이해하면 쉽다.
이를 위해 LG CNS는 중국 유니트리를 비롯한 다양한 글로벌 기업과 협력해 로봇 트레이닝과 테스트, 검증까지 전 과정을 수행하고 있다.
현 CEO는 제조·물류 등 다양한 산업 현장을 경험하며 높은 이해도를 갖춘 것이 로봇 하드웨어 업체와 차별되는 LG CNS의 강점이라 본다. 그는 “하드웨어 업체들은 현장에서 일하는 노하우, 현장의 데이터를 취득하는 데 제약이 있다”며 “저희 같은 기업이 없으면 로봇이 아무리 양산되더라도 현장에 투입되는 건 제한적일 것”이라고 자신했다. 산업 지능을 갖춘 로봇이 현장에 투입되면 통합 관제·운영부터 유지·보수에 이르는 서비스를 제공한다는 게 LG CNS의 구상이다.
LG CNS는 2027년을 ‘로봇 사업 원년’으로 정한 LG그룹의 주요 퍼즐 중 하나이기도 하다. 류재철 LG전자 CEO는 같은 날 본격적인 로봇 사업 진출 구상을 밝히며 LG CNS를 비롯한 계열사가 힘을 모아야 한다고 강조했다. LG전자는 이번 CES에서 홈 로봇 ‘클로이드’를 공개하며 화제를 모았다. 현 CEO는 “클로이드를 열심히 학습시키는 중”이라고 말했다.
파업 이틀째에 접어든 서울시내버스가 14일 노사협상을 재개했다. 노사 양측 모두 기존 입장을 고수 중이어서 난항을 겪고 있지만, 장기간 파업에 따른 부담을 고려해 협상이 극적으로 타결될 여지도 남아있다.
이날 서울시버스운송사업조합과 서울시버스노동조합은 서울 영등포구 문래동 서울지방노동위원회에서 만나 협상을 이어갔다.
사측은 정기상여금을 통상임금에 반영한 형태의 임금체계를 개편한 뒤 인상률(제시안 10.3%인상)을 정하자는 입장을 고수했다. 버스노조는 임금구조 개편은 향후 ‘동아운수 임금청구소송’ 상고심 판결이 나올 때까지 미뤄두고, 기존 임금체계에서 3% 인상을 요구하는 기존 입장을 반복했다.
양측은 밤늦게까지 협상을 이어갈 예정이다. 노사 모두 파업이 길어지는데 따른 비판여론 등을 고려해 한발씩 물러서 협상에 이를 가능성이 없진 않다는 전망도 나온다.
서울시는 파업 장기화에 대비해 지하철과 전세버스 등 대체 교통수단 투입을 확대했다. 이날 오전 8시 기준 서울 시내버스는 전체 7018대 중 562대가 운행을 재개했다. 운행률은 8%로, 전날(6.8%)보다 소폭 늘었다. 운행사는 53개로 전날(45개)보다 8곳 늘었다.
서울시는 지하철 운행 횟수를 첫날 172회에서 이날 203회까지 늘렸다. 출퇴근 시간대 최고 혼잡도를 보이는 지하철 2호선 내선 방면에 열차를 집중 투입했다. 서울 전역에 투입된 전세버스는 134개 노선 763대로, 전날(677대)보다 86대 늘었다. 전날 전세버스를 이용한 시민은 8만6035명이다. 마을버스는 정상 운행했다.
파업 이틀째에 접어들면서 서울 시내버스를 타고 출퇴근 하는 경기도민의 불편도 커지고 있다. 전날 서울버스 파업 안내문자 등을 접하지 못한 경기도민은 버스정류장에서 한참 버스를 기다리는 등 혼란을 겪었다.
경기도에 따르면 파업에 참여한 서울시내버스 가운데 경기도를 경유하는 버스는 서울버스 전체의 35.7%인 2505대(111개 노선)에 달한다. 서울과 인접한 성남, 고양, 안양, 평촌 등을 경유하는 노선들이다.
고양 화정동에서 서울 종로로 매일 출퇴근하는 유모씨(59)는 “어제는 하는 수 없이 지하철을 이용했는데, 퇴근 때 사람들이 한꺼번에 몰려 불편이 컸다”며 “파업이 하루빨리 끝났으면 좋겠다”고 말했다.
경기도는 파업 장기화에 대비해 추가 대책 마련에 나섰다. 김동연 경기지사는 기자회견을 열고 “파업의 영향권에 있는 서울 인접 지자체들의 ‘서울 진입’ 경기도 버스 중 공공관리제가 적용되는 41개 노선을 무료로 운행하겠다”고 밝혔다.
무료로 운행하는 버스는 공공관리제가 적용되는 41개 노선, 약 474대다. 시군별 노선을 보면 성남 18개, 고양 6개, 안양 6개, 광명 4개, 군포 2개, 하남 2개, 남양주 1개, 부천 1개, 의정부 1개다. 경기도는 서울 버스 파업 첫날 28개 대체 노선에 버스 1788대를 집중배차한 상태다. 파업이 다음주까지 이어질 경우 전세버스를 추가해 주요 환승 거점에 투입할 계획이다.
인천시는 서울을 경유하는 인천 광역버스는 30개 노선에 331대(1224회)를 출근시간대인 오전 5~9시와 퇴근시간대인 오후 5~10시에 노선별로 1~2회 증차운행하기로 했다. 파업이 2주 이상 장기화될 경우 7개 광역버스를 추가 증차한다는 방침이다.
강원 평창군 (재)평창인재육성장학재단은 오는 14일부터 28일까지 ‘원어민 화상 영어’ 참여자를 모집한다고 13일 밝혔다.
이는 어학원 등 학습 기반 시설이 부족한 농촌 지역의 교육환경을 온라인 교육시스템을 통해 보완·확대하고자 마련한 교육지원 프로그램이다.
지원 대상은 2026학년도에 평창군 초등학교 4학년부터 중학교 3학년이 되는 학생이다.
모집은 선착순으로 진행된다.
참여를 희망하는 학생은 평창인재육성장학재단 화상 영어 전용 홈페이지( 통해 신청할 수 있다.
선발된 학생들은 개인용 컴퓨터나 모바일 기기를 활용해 검증된 원어민 강사와 실시간으로 만날 수 있다.
기존 온라인 강의와 달리 이번 프로그램은 수강생의 영어 수준을 사전 진단한 후 일대일 맞춤형 수업으로 진행된다.
학생들은 화면을 통해 원어민과 대화하고, 즉각적인 피드백을 주고받음으로써 영어에 대한 두려움을 줄이고 실질적인 의사소통 능력을 향상할 수 있게 된다.
평창인재육성장학재단은 수강료의 최대 90%를 지원할 예정이다.
기초생활 보장 수급자 등 사회적 배려 대상자에게는 유형에 따라 교육비 전액을 지원하거나 자부담 비율을 낮춰 교육의 기회를 동등하게 제공하기로 했다.
이현진 평창인재육성장학재단 사무국장은 “농촌 지역에 거주한다는 이유로 배움의 기회가 제한되어서는 안 된다”라며 “이번 원어민 화상 영어 프로그램이 학생들에게 영어에 대한 자신감을 심어주고, 학부모들의 교육비 부담을 덜어주는 데 실질적인 도움이 되길 바란다”라고 말했다.